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鍛件在很多行業（yè）都有（yǒu）所（suǒ）應用，船用鍛件也是鉴定师APP免费常用鍛件（jiàn）的一種（zhǒng），對於船用鍛件來說，其有著怎樣的缺（quē）陷呢，下麵就為大家簡單介（jiè）紹一下（xià），希望可以給大家帶去一些幫助。

一、大晶粒現象 主要是由於（yú）在鍛造初期（qī）溫度過高和變形程度不足引起的，船用鍛件的（de）大晶粒（lì）現象會使船用鍛件的可塑性和性大（dà）大下降（jiàng），因此有（yǒu）大晶粒現象產品都屬於次品。

二、晶粒不均勻 主要是由於鍛造時的毛坯料（liào）變形不均勻，使得晶粒的破碎程（chéng）度不一（yī）致，在（zài）進行局部加工硬化時就會使晶粒產（chǎn）生不均勻的情況發生。同樣的（de）有晶粒不均勻現象的也屬於次品。

三、冷硬現象 主（zhǔ）要是由於鍛造加工時，變形期（qī）的溫度過低（dī）或者變形（xíng）速度過快導致的，嚴重的冷硬現象有很大可（kě）能會使鍛件產生（shēng）斷裂現象。

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大型鍛件的白點和氫脆缺陷的危害（hài）性很大，所以大型鍛件鍛後熱處理要求防止白點（diǎn）和氫脆，同時，去除鍛造應力，降低硬度，細化晶粒。

1.有關鋼（gāng）中白點的基本（běn）概念

（1）白點的危（wēi）害性 白（bái）點（diǎn）是鋼中氫所引起的種內部裂紋，固態鋼中含（hán）氤量過高時，鋼顯著變（biàn）脆，從本質來看（kàn），白點也屬於脆性破壞。白點的存在使鋼的（de）力學性能特別是橫向塑性和韌性急劇（jù）降低，成為危（wēi）險的斷裂源，嚴（yán）重影響零件的使用性能和壽命。因此，鍛件中一旦（dàn）發現白點，則該鍛件必須報廢。

（2）白點的形貌 在鍛件的縱向斷裂（liè）麵上呈現為邊緣清晰的圓形或橢圓（yuán）形（xíng）銀白色的（de）斑點，在橫向低倍試（shì）片上為發絲狀小裂紋，長度幾（jǐ）毫米，大幾十毫（háo）米。

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 鍛件經過退（tuì）火、正火、淬火、回火及（jí）表麵改性熱處理後，都可能產生熱 處理畸變。產生畸變的根本原因，在於鍛件在熱處（chù）理時產生的內（nèi）應力，即由於內外溫差及組織轉變的不同（tóng）時（shí）性，使熱處（chù）理後的鍛件殘存（cún）有內應力。這種應力在（zài）熱（rè）處（chù）理（lǐ）過程的某（mǒu）一瞬間超過鋼的屈服點時，便會引起鍛件的畸變。熱處理過程中（zhōng）產生的內應力有熱應力和相變應力，它們的（de）形（xíng）成原因和作用是不同的。